Ποιοι είναι οι λόγοι για το ράγισμα της υφαίνοντας ακτίνας;

  Ο συντάκτης σας λέει ότι λόγω της ανώμαλης διακένωσης των καλωδίων στρεβλώσεων, τα καλώδια στρεβλώσεων στην ακτίνα στρεβλώσεων θα τακτοποιηθούν στην αναταραχή, και ο υφαίνοντας άξονας, ειδικά το εξωτερικό καλώδιο στρεβλώσεων θα ενσωματωθεί στο εσωτερικό στρώμα, το οποίο θα προκαλέσει το στρώμα στρεβλώσεων στην ακτίνα στρεβλώσεων στη ρωγμή σε βαριές περιπτώσεις. Ανοικτές, οι δύο πλευρές θα γίνουν κυρτές, το οποίο αναφέρεται συχνά ως διασπασμένος άξονας.

  Εμφανίζεται συνήθως στις δύο πλευρές του υφαίνοντας άξονα, και υπάρχουν λίγα μέρη στη μέση. Αρχίζει συνήθως να εμφανίζεται μετά από μερικές ημέρες στη μηχανή. Οι ποικιλίες των άξονων ρωγμών είναι κυρίως πολυεστέρας FDY, ειδικά φωτεινές ίνες. Ο πολυεστέρας DTY εμφανίζεται σπάνια, αλλά οι νάυλον ίνες δεν έχουν αυτό το φαινόμενο. Μόλις ο υφαίνοντας άξονας ραγίζεται, οι σοβαρές ατέλειες όπως η ιτιά στρεβλώσεων και η ευρεία στρέβλωση θα διαμορφωθούν. Επομένως, είναι ένα από τα σοβαρότερα ποιοτικά ατυχήματα των ημιτελών προϊόντων, το οποίο έχει επιπτώσεις πολύ στην αποτελεσματικότητα παραγωγής και την ποιότητα των προϊόντων του εργοστασίου. Για την κουρά του άξονα, οι καταρτισμένοι κατασκευαστές μπορούν να επανατοποθετήσουν τη μηχανή μετά από να αναστρέψουν τον άξονα, και πολλοί κατασκευαστές απορρίπτουν άμεσα τον υφαίνοντας άξονα.
Λόγος σχηματισμού:

  Ο κύριος λόγος για το ραγισμένο άξονα είναι η ανώμαλη διακένωση των ινών στρεβλώσεων. Από την ακτινωτή κατεύθυνση του άξονα ύφανσης, η διακένωση του εσωτερικού νήματος στρεβλώσεων είναι περιορισμένη επειδή είναι στενό στο σωλήνα πυρήνων του άξονα ύφανσης

  Αφ' ετέρου, μετά από την ταξινόμηση του μεταξιού στρεβλώσεων, αν και ο χρόνος διακένωσης τακτοποιείται γενικά, η διακένωση δεν είναι ικανοποιητική. Επιπλέον, στο υφαίνοντας εργαστήριο με τη σχετικά υψηλή υγρασία, η επίδραση σταθεροποίησης της ταινίας ταξινόμησης στο νήμα μετά από την απορρόφηση υγρασίας αποδυναμώνεται, και η πίεση απελευθερώνεται. Το καλώδιο στρεβλώσεων του στρώματος απορροφά την υγρασία πριν από το καλώδιο στρεβλώσεων του εσωτερικού στρώματος, και η απορρόφηση υγρασίας στη μέση του άξονα στρεβλώσεων είναι μεγαλύτερη από αυτή των δύο πλευρών. Η διακένωση του καλωδίου στρεβλώσεων στη μέση είναι υψηλότερη από αυτή των δύο πλευρών, έτσι οι δύο πλευρές θα γίνουν κυρτές. Με τη συσσώρευση αυτού του λάθους διακένωσης, ο άξονας θα ραγιστεί τελικά και στις δύο πλευρές. Οι ενδιάμεσοι ραγισμένοι άξονες μπορούν επίσης να εμφανιστούν καθώς τα λάθη διακένωσης συσσωρεύουν εάν υπάρχει μια συγκέντρωση πίεσης κάπου στη μέση του άξονα (όπως η παραλλαγή διαμόρφωσης ή έντασης).